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前橋的組成
前橋的組成
汽車前橋一般是轉向橋，其作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉角度來實現汽車轉向，同時，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側滑等產生的作用力及力矩。各種車型的轉向橋，其結構基本相同，都是由前軸、轉向節、主銷和輪轂四部分組成。具體內容如下：
①前軸
前軸一般采用工字形斷面，兩端略成方形，以提高抗彎強度和減小重量。前軸中部向下凹，兩端向上翹起呈拳形，其中有通孔，主銷插入孔內可將前軸與轉向節鉸接。
前軸上平面有兩處用以支承鋼板彈簧的加寬面，其上鉆有安裝U形螺栓用的4個通孔和1個位于中心的鋼板彈簧定位坑。此外，在前橋前軸兩端還制有前輪嬌大轉向角限位塊(或限位螺釘)。在主銷孔部位有錐形孔，以安裝錐形鎖銷，防止主銷轉動。
②轉向節
轉向節是車輪轉向的鉸節，是一個叉形件，由上、下兩叉和支承輪轂的軸構成。上、下兩叉制有安裝主銷的同軸孔，孔內壓入青銅套或尼龍襯套，在襯套上開有潤滑油槽，向裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂，潤滑脂便通過轉向節上的油道、襯套油槽進入主銷與襯套之間進行潤滑。前橋轉向節軸上有兩道軸頸，內大外小，用來安裝內外輪轂軸承。靠近兩叉部有呈方形的凸緣，其上的通孔用來固定制動底板。一般在左、右轉向節的下叉上各有一個帶鍵槽的錐孔，分別安裝左、右梯形臂。在左轉向節的上叉上也有一個帶鍵槽的錐孔，用以安裝轉向節臂。
③主銷
主銷的作用是鉸接前軸與轉向節，使轉向節繞著主銷擺動以實現車輪轉向。由于各種車型前軸的結構不同，其主銷的形式也不相同，常見的有實心圓柱形、空心圓柱形、圓錐形和階梯形四種。前橋主銷中部一般都切有凹槽，通過帶螺紋的楔形銷將主銷固定在前軸拳部的孔內，使之不能轉動。
④輪轂
汽車前橋輪轂用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸緣，它通過內外兩圓錐滾柱軸承裝在轉向節軸頸上。軸承的松緊度可通過調整螺母加以調整，調整后用鎖緊墊圈鎖緊。在輪轂外端裝有端蓋，以防止泥水和塵土侵入;內側裝有油封、擋油盤，以防止潤滑油進入制動器。
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